2026年4月11日，中国海油宣布东方1-1气田二氧化碳捕集封存利用项目开工建设。这是我国首个海上注碳增气技术示范应用项目。
8月11日，项目迎来新的进展节点——新建海上平台完成海上安装，核心装备低温脱碳系统建造完工。
这不仅仅是一个环保项目。它正在催生一个此前深海装备领域几乎空白的品类——海上碳捕集与封存（CCS）装备。
装备清单正在形成
东方1-1气田是富碳气田，自2003年投产以来累计产气已超500亿立方米。随着主要气组进入开发中后期，二氧化碳含量升高等挑战日益突出。注碳增气技术的逻辑是：把天然气开采过程中产出的二氧化碳捕集提纯，加压回注到含气地层，既封存了碳，又驱动了难采天然气的采出。
要把这套逻辑跑通，需要一系列装备。
项目计划新建两座导管架平台，铺设一条海底管线。8月完成安装的首座三腿导管架平台，导管架重1400吨，上部组块1100吨。
更值得关注的是低温脱碳系统。这套系统由分子筛吸附脱水脱汞橇、膜-低温精馏脱碳橇、制冷机撬三大模块组成，搭载26台（套）单体设备，总重量2252吨。它标志着我国海上油气低温脱碳成套建造技术实现自主突破。除了低温脱碳系统，项目还搭载了余热回收装置、ORC（有机朗肯循环）发电机等关键装备。
这套装备清单指向一个事实：海上CCS不是简单的陆上技术“搬上船”，它需要适应海上平台有限的空间、严苛的作业环境、特殊的防腐要求——是一套全新的装备体系。
产业链信号：从“0到1”正在走向规模化
东方1-1项目全面投产后，预计每年最多可在地层封存超100万吨二氧化碳。
100万吨的年封存量意味着什么？意味着这不是一个一次性的示范工程，而是一个需要持续运转的生产系统。系统运转需要设备维护、备件供应、系统升级——这些需求是长期的和持续的。
更重要的是，这只是一个开始。中国海油此前已在恩平15-1油田部署了国内首个海上油田CCUS项目（累计回注二氧化碳已超30万吨），在乐东15-1气田部署了首个海上气田CCS项目（累计回注超4.5万吨）。下一步，中国海油将以东方1-1项目为契机，在海南打造海上CCUS基地。海南省也明确支持“探索老旧气田实施CCUS改造”。
政策端同样在发力。“十五五”期间，CCUS技术已被列入国家重点支持的绿色低碳技术清单。莺歌海盆地的有效封存潜力评估显示，具备建设千万吨级海上CCS的条件。从百万吨到千万吨，装备需求的数量级在跃升。
12月的展会：承接CCS装备新赛道的对接窗口
对装备制造企业而言，海上CCS是一个此前很少涉及的品类——碳捕集设备、封存平台、监测系统、防腐材料，大多数企业还没有专门的CCS产品线。先布局的企业将获得先发优势。
2026年12月18日至20日，作为海南省2026年度十大展览品牌之一的亚洲深海开发、海底作业装备与海洋能源产业博览交易会将在海南国际会展中心举办。展会总展览面积8万平方米，规划参展企业600家，定向邀约全球35000名精准专业观众。
东方1-1项目的业主方中国海油海南公司、低温脱碳系统的设计建造方、项目后续设备采购的决策团队——这些掌握CCS装备采购需求的关键角色，都将在展会现场出现。对于希望提前布局海上CCS装备赛道的企业而言，这场展会是了解技术标准、对接采购需求、进入新兴供应链的最佳窗口。
12月18日至20日，海南国际会展中心，欢迎全球客商前来参观采购。