8月12日，随着三亚港口岸莺歌海港区正式获批永久对外开放，首艘外籍船舶——“OceanLady”轮安全靠泊乐东国电码头。“OceanLady”轮为利比里亚籍大型散货船，此次靠泊主要进行能源物资装卸作业。该轮顺利靠泊，标志着莺歌海港区涉外能源运输业务正式进入常态化运营新阶段。
莺歌海港区的开放并非一蹴而就。早在7月3日，经国务院同意，海南三亚港口岸南山港区、莺歌海港区、清水湾港区已正式对国际航行船舶开放。7月10日，交通运输部正式下发公告，国家能源集团海南乐东公司所在的莺歌海港区码头正式获批永久对外开放，升级为国家一类对外开放水运口岸。
作为海南西南部能源关键枢纽，莺歌海港区配套建有7万吨级散货专用泊位，主要服务能源类船舶通航作业。口岸开放打破了仅能开展内贸运输的瓶颈，取得了境外煤炭直接进口权限。海关、边检、海事等单位已长期驻点办公，构建起全天候全流程标准化通关体系。
莺歌海港区开放，释放了什么信号？
莺歌海港区是三亚港口岸三大新开放港区之一。南山港区主打货运与科考，清水湾港区主打国际游艇，莺歌海港区则专注能源运输。三个港区功能互补，共同构成了海南南部沿海口岸开放的新格局。
省交通运输厅相关负责人表示，此次三亚港口岸扩大开放进一步完善了海南南部沿海口岸开放布局，助力三亚港升级为多功能综合性国际水运口岸。对于深海装备产业链上的企业而言，莺歌海港区开放的信号是明确的：国际能源运输通道打通了，港口作业装备、能源装卸设备、船舶维修补给等配套需求正在形成。
自贸港政策加持，装备企业迎来“近场优势”
莺歌海港区开放的背后，是海南自贸港政策体系的全面支撑。封关后，海南“零关税”商品税目已扩充至约6600个，占全部商品税目的74%。进口设备、原材料等成本显著下降。同时，“加工增值30%以上货物入内地免征关税”政策打通了境外原料、岛内加工、再到内地市场的全链条。“双15%”所得税政策已延续至2027年底，注册在海南并实质性运营的鼓励类产业企业，减按15%的税率征收企业所得税。简税制改革正在推进，增值税、消费税等五税合一，统一在零售环节征收销售税。
政策红利叠加，意味着装备企业若在海南布局生产基地或运维中心，进口设备可享“零关税”，企业所得税从25%降至15%，国际技术专家来琼可享86国免签停留30天。
12月的展会：承接国际能源通道与政策红利的对接窗口
莺歌海港区开了，国际船舶进来了，能源运输常态化运营了——但港口作业装备、能源装卸设备、船舶维修补给等配套需求如何对接？
2026年12月18日至20日，作为海南省2026年度十大展览品牌之一的亚洲深海开发、海底作业装备与海洋能源产业博览交易会将在海南国际会展中心举办。展会总展览面积8万平方米，规划参展企业600家，定向邀约全球35000名精准专业观众。
参展企业不仅可以在展会上展示港口作业装备和能源装卸设备，更可以在“家门口”了解海南自贸港“零关税”“双15%”“加工增值30%”等政策的具体落地路径，评估在海南布局生产、维修、仓储基地的可行性。
12月18日至20日，海南国际会展中心。国际能源通道已经打开，政策红利正在释放——这场展会是装备企业承接这一切的最佳窗口。